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天津凯诺工贸有限公司
主营：纸制品制造
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在中国出境前未能取得中国出具的《熏蒸/消毒证书》的，该批货物的出口包装木箱也可以在输入国口岸的检疫部门监督下，拆除木包装进行处理，或连同货物一并处理。
2.沙拉阿拉伯港务局规定：所有运往该国港埠的建材类海运包装，凡装集装箱的，须先组装出口包装木箱，以适应堆高机装卸，且每件重量不得超过2吨。
3.伊朗港口颁布的规定：进口货物的包装，分别要求包装药品、化学品、食品和茶叶等货物，包装形式为木托盘或不少于1立方米或重量1吨的出口包装木箱。
4.沙特阿拉伯港口规定：凡运往该港的袋装货物，每袋重量不得超过50公斤，否则不提供仓储便利，除非这些袋装货物附有托盘或具有可供机械提货和卸货的悬吊装置。
每一年的梅雨季节都是木箱厂家为的日子，由于连日的雨水和空气中的湿度，出口木箱每天都要进行防潮防霉的工作，一种突然改变出口木箱颜色的简单说法是因为木箱受到环境(阳光、氧气、水分、温度)和微生物(真菌)的影响，颜色在表面上发生的变化。
根据起因不同，木材颜色会有两种，一种是化学变色，包括鞣质变色和氧化变色，以及木材的化学变色：木材在很多种情况下都有变化。它的水分含量越高，或者长期暴露在潮湿空气中就会发生变色，这不是由木材的真菌所致，而是由木材中的某些成分发生化学反应所致，这就叫化学变色，化学变色的特点是颜色深浅，颜色更均匀一致。
熏蒸实木木箱原木锯材和已制成的出口木箱均有变色危险。伐木后，原木端头和不完整树皮下易发生变色。木材加工后，锯材(板材、方材)在贮存、加工过程中，还会发生青变、褐变、霉变等。
木箱包装运送过程中的问题主要包括：
1.运送工具形成的包装箱污染。主要是在承载过煤炭化肥等物质后，没有对运送工具进行及时完全的清洁而形成的货品损害和污染。
2.运送过程中没有加盖篷布。长时间的日晒雨淋也会形成包装箱的破损老化等，因而，在远程运送过程中需要加盖篷布。
3.装载方式不规范、不科学，使木箱包装损害，主要有装载货品不实形成货品相互之间有空隙而在运送途中相互磕碰摩擦形成损害。
物流是一件十分有考究的事情，首先要考虑到或许遇到的气候问题，所以对于运送途中的货品包装就是要害问题。针对贵重物品的运送，需要采用一定的办法进行维护，避免物品不受气候还有远程颠簸和磕碰。采用木箱的方式进行包装，可以让物体不规则的形状有所改善，摆放的时分就可以起到很好的固定效果，可以让物品免受磕碰和颠簸，起到了维护效果。
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